誕生から10周年を迎え、遂にフルモデルチェンジ。FR-Dシリーズ初のスパー＆ピニオンギアドライブを採用。
■シリーズ初のスパー＆ピニオンドライブ採用。
　耐久性、組み立てやすさ、メンテナンス性を重視。
■モーターをオーバーハング内に収めたFMR（フロントミッドシップ）レイアウトに。
　重量バランスの最適化により、トラクション性能、旋回性能、操縦安定性が飛躍的にアップ！
■VX-DOCK2を踏襲した3Dムービング湾曲スライドステアリングシステム。
理想的なアッカーマン軌道を実現しつつ、アッカーマンの微調整も容易に。
スライドラックは肉抜きを施したライトウエイトタイプを採用。
■Short10 コンパチビリティシャーシ採用し、247mm等のショートボディから標準ボディに対応。
■多彩な搭載アレンジを実現。新設計のFR-D専用、横置きショートリポバッテリーホルダー。

FR−D V６ SP コンバージョンキット構成：
●Short10 コンパチビリティシャーシ
●V6 専用カーボンアッパーデッキ
●湾曲スライドステアリングシステム
（ステアリングベース、湾曲スライドラック、ステアリングクランク＆ポスト/ ベアリング等）
●V6 専用センターシャフト
●新設計フロントショックステー＆バルクヘッド
●スパー＆ピニオンドライブ用ギアマウント
●スパーギアホルダー
●新設計FR-D 専用バッテリーホルダーセット
●その他ポスト、ネジ類

シャーシ完成に別途必要なもの：
●前後サスペンション回り一式
（サスアーム/YD−２系サスマウント/ サスシャフト/ ナックル/ターンバックル/ ボールエンド等）
・サスアーム
　WRAP-UP製の場合、フロントはTアーム、リアはFSGサスペンションがお勧めです。
　ヨコモ製YD2サスアームも取り付け可能です。

・YD−２系サスマウント
　WRAP-UP製の場合、フロントはアルミサスペンションマウントYD、リアはYDブラスサスマウントがお勧めです。
　サスマウント幅は種類が色々あるので、使うボディー幅とセッティング方向で決めてください。
　ヨコモ製のサスマウントブッシュとサスボールが必要です。
　ヨコモ製樹脂＆アルミ＆ブラス製のサスマウントも取り付け可能です。

・サスシャフト
　前後WRAP-UP製の５０ｍｍの物がお勧めです。
　サスマウントの前後幅を広く設定できるのでホイールベース・アッカーマン調整の幅が広がります。
（サスアーム位置決め用のカラーが必要になります）

・ナックル
　WRAP-UP製の場合　GXナックルがお勧めです。
　軽量、コンパクトで上下幅が少ないので自由な設定が可能ですが、ボールエンド・カラー等での調整が必要です。
　ヨコモ製・他社製のRWD用ナックルも取り付け可能です。

・ターンバックル・ボールエンド等
　弊社では用意されていませんので汎用品で発売されている物が必要となります。
　アルミやチタン・鉄と種類が色々ありますのでお好みな物を選んで頂ければと思います。

・サーボとスライドレールをつなぐターンバックル
　１２５ｍｍｘ１本
　車幅等で長さが変わりますが前後アッパーアーム用とステアリング用で３０mm程の物が６本必要になります。
　スライドレールとリンクさせる部分にはもう一本短いターンバックルが必要となりますが、一度決めてしまえば長さを替える事が無いので長めのイモネジでも代用可能です。
　ボールエンドは４．３ｍｍ・４．８ｍｍ等種類がありますので選んで頂ければ良いのですが、最近は４．８ｍｍが主流かと思います。使う部分によって首の長さ・ネジ部の長さ違いが必要になる場合があります。
　フロント〜サーボまで１２個＋ショック取り付け用／リア４個＋ショック取り付け用

●ドリパケ系リヤショックタワー
ドリパケ系のギアボックスからの派生モデルなので取り付け穴ピッチがドリパケ基準になります。
WRAP-UP製の場合　ショックの高さも調整できるデュアルコンポジットリヤショックタワー がお勧めです。
ヨコモ製・他社製のドリパケ用ショックタワーも取り付け可能です。
●片持ち型アッパーアーム
フロントアッパーアームは構造上、片持ち仕様になるのでWRAP-UP製のHDアッパーアームVer.II 4mmシャフト仕様又はHDアッパーアーム BB EDITION 4mmシャフト仕様がお勧めです。
●前後ダンパー・ドリパケ用ミッション一式（リヤ）
WRAP-UP製は現在生産予定が立っていないので他社様のオイルダンパーをご用意ください。
●リアギアボックス
WRAP-UP製の場合、VX Gear bulk Ver.2がお勧めです。ヨコモ製又は他社製のドリパケ用ギアボックスも取り付け可能です。
●ドリパケ用ミッション一式（リヤ）
WRAP-UP製で、ハイトラクションボールデフセット（スチール製カップ、一体型スラストベアリング採用、リングギア/ドライブギア付のオールインワン仕様）を準備中ですが、ヨコモ製ドリパケ用ギアユニットも使用可能です。
●スパー/ピニオンギア
汎用のスパーギア＆ピニオンギアをご用意ください。スパーギアは、82T以上は取り付け出来ません。
●リアユニバーサルシャフト・フロントアクスル・ベアリング等
リアユニバは使用になるサスペンションによって種類が変わりますので注意してください。YD系がお勧めになりますが、車幅によってはボーンの長さの変更が必要なので、長さ調整が可能なWRAP-UP製のハイトラクションリヤユニバーサルシャフトがお勧めです。
フロントアクスルは、WRAP-UPとしては新しいものを開発中ですので旧商品の在庫がありません。現状ですとヨコモ製がお勧めです。
ベアリングはコンバージョンキットを組み立てるのに必要な物は入っていますが、それ以外は準備が必要です。

・フロントアクスル部
　ナックルによってサイズが違いますが、4個
・リアギアボックス部
　1050ｘ1　1408x1　1510x2　
・リアナックル部
　ナックルによってサイズが違いますが、4個

※写真は組立例です。
※モーター、ギアバルク、リヤショックタワー、スパー/ピニオンギアは付属しません。