M-competition for RDX コンバージョンキットは、統合型フロントユニット 『VX-DOCK ZERO』、ホイールベース210mm/225mm/240mmに対応 するカーボンシャーシ＆アッパーデッキを採用。RDXのドライブユニット、 バッテリーホルダー、フロントナックル（推奨）と組み合わせるで、Mサイズで ありながらコンペティションモデル並みの走行性能を発揮します。

【コンバージョンキット商品構成】
■ 2.5t カーボンメインシャーシ
■ 2.0t カーボンアッパーデッキ
■ アルミ製バルクヘッド
■ アルミ製アッパーブレース
■ 4.0t カーボンショックタワー
■ アルミ製アッパーデッキブレース
■ アルミ製デュアルパーパスアーム(ロア＆アッパー）
■ ハイトルクサーボセイバー用カーボンエクステンションプレート

【Mシャーシへのこだわり】
選択可能なホイールベースにより、市販されている殆どのMシャーシ用ボディに対応。 ホイールベース240mm設定で、今後発売が予定されるアディクション製AE86リアルグレード シリーズ（ノーマル仕様）にジャストフィットします。
・ホイールベース210 / 225 / 240mmに対応。
・Mサイズホイール＆タイヤが使用可能。
・殆どのMサイズボディに対応する最小全幅165mm。

【統合型フロントユニット VX-DOCK ZEROの特徴】
VX-DOCK ZEROのシャーシ取付け位置の変更により、簡単スピーディーに210 / 225 / 240mmのホイール ベースが選択可能。
これらはネジ数本のアクセスのみ で行う事が出来ます。
・ステアリングサーボ収納バルクヘッド
・ダイレクトステアリングシステム
・バルクヘッド直結のロア＆アッパーアーム
・高さ調整可能なカーボンショックタワー

サスアーム類
■（サスアーム）TAMIYA SP.1749 XM-01 D パーツ サスアーム
■（アップライト）TAMIYA SP.1748 XM-01 C パーツ アップライト
■（アウターピン）TAMIYA OP.825 TBエボリューションＩＶ φ2.6mmステンレスサスシャフトセット
※別途、1050ベアリングが4個必要

ユニバーサルシャフト類
■TAMIYA　SP.1445 TRF417 ホイールアクスル （2本）
■TAMIYA　SP.1700 アッセンブリーユニバーサル用37mmスイングシャフト
■TAMIYA　SP.1444 TRF417 クロススパイダーセット

サスマウント類
■サスマウントはYD-2系準拠のAタイプ(39.5mm)推奨
■サスマウントブッシュも別途必要。サスボール、サスシャフト45mmはRDXキットから流用可能です。

※本製品はコンバージョンキットの為、完成にはリアサスペンション回りなど幾つかのパーツが別途必要に なります。別途必要な推奨パーツは、WRAP-UP NEXTのSNS、又は組立て説明書にてご確認ください。