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ホビーウィング HW30401117 XeRUN V10 G3 ブラシレスモーター 6T

会員限定

通常価格：￥14,300 税込

￥11,440 税込

商品コード： HW30401117

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[カー用モーター] [☆HB会員限定特価商品] [★ホビーウィング20%OFF] [【ブラシレスモーター】] [ホビーウィング]

●RPMの大幅な改善（ストックスペック）
V10 G3 ストックスペックモーターは、従来のV10 G2ストックモーターと比較して、トルクが4%・KV定格が16％向上しました。高いトルクとRPMは間違いなく、ストッククラスレース用の「秘密兵器」となるでしょう。

●ファーストレートリニアリティ
高精度でバランスのとれたローターと組み合わされた高精度ホールセンサーが内蔵されているため、モータの優れた直線的な回転を実現します。

●超軽量
G3 モデファイドは161g ストックモーターは132gと軽量化されました。V10 G2モーターと比較すると、重量はモデで約11％ストックで21％減少しています。シャーシのバランス調整に大きく貢献できます。

●非対称ベアリング
V10G3モーターのフロントベアリングは従来の製品に比べ26%増加させ、エンドベル側のベアリングは低抵抗の為に6%減少させました。非対称のベアリング設計はモーターをより安定して滑らかに回転させます。

●大熱放散
ステーターコアを空気にさらす特殊なシェルデザインは冷却を最大現に発揮。フロント＆リヤエンドプレートの大きなクーリングホール（*）は、モータの優れた放熱効果を保証します。
（*注：5.5T?8.5Tモーターは主にオフロード車で採用されているため、小さい面積のクーリングホールになっています）

●無段階可変メカニカルタイミング
機械的なタイミングは細かくスムーズに調整できます。モーターの後端にある滑り止めラインは調整後のタイミング固定の安定性を保証します。

●メンテナンス構造
定期的な清掃とメンテナンスのための取り外し可能な構造設計により、モーターの耐用年数を効果的に延長し効率を保持します。

●2種類のエンドプレート
3.5T-5.0Tと10.5T-21.5Tのモーターに採用されている大きなクーリングホールは、オンロード用途のモーターの優れた放熱を保証します。
5.5T-8.5Tモーターでは小さい面積のクーリングホールを採用しオフロード走行などで砂や埃が内部に入りモーターに損傷を与えるのを効果的に防ぎます。
実際のニーズに応じて、スペアパーツとして販売しているエンドプレートを交換して取り付けることができます。

●高品質なコンポーネント
高性能なステータコア、純銅線のローター構造、国際トップブランドの高精度高強度ベアリングを採用し耐久性のあるタブは、優れた性能と大きな耐久性を保証します。

【モータースペック】

モーターターン数	モーター KV値	ロータースペック（内径、外径）	最大パワー	抵抗（Ω）	無負荷時（A）	最大電流（A）	重量
3.5T	9450	Φ5-12.1mm	462W	0.0018	7.7A	126A	163g
4.5T	7340	Φ5-12.3mm	457W	0.0029	6.7A	122A	163g
5T	6500	Φ5-12.3mm	443W	0.0035	5.5A	118A	159g
5.5T	5900	Φ5-12.5mm	426W	0.0041	5A	115A	163g
6T	5500		415W	0.0048	4.5A	113A	162g
6.5T	5120		402W	0.0056	3.9A	113A	164g
7T	4800		364W	0.0065	3.5A	106A	161g
7.5T	4420		346W	0.0074	3.3A	100A	161g
8T	4200		320W	0.0089	3A	88A	160g
8.5T	3970		298W	0.0097	2.8A	84A	163g
10.5T	4500	Φ7.3-12.5mm	260W	0.0158	5.5A	74A	133g
13.5T JMRCA	3610		205W	下記記載	4.1A	56A	126g
17.5T JMRCA	2790		144W	下記記載	3.5A	40A	130g
21.5T JMRCA	2240		112W	下記記載	2.4A	30A	128g
25.5T	1500	Φ7.3-12.3mm	79W	0.1055	1.6A	23A	154g

モーターのパワーは、2セルリポ7.4V、ゼロタイミング時の参考出力の数値です。

★13.5T/17.5T/21.5T の取り扱いは「国内仕様（JMRCA公認）」の製品となります。

★13.5T抵抗値　(A-B 28.76mΩ) (A-C 28.78mΩ) (B-C 28.73mmΩ)
★17.5T抵抗値　(A-B 45.72mΩ) (A-C 46.02mΩ) (B-C 46.09mmΩ)
★21.5T抵抗値　(A-B 68.59mΩ) (A-C 68.50mΩ) (B-C 68.40mmΩ)

【推奨ギア比】?注：下記のギヤ比は1/10スケールカー・2Sリポバッテリーの場合。

ジャンル	1/10 オンロード（スモールトラック）	1/10 オンロード（ラージトラック）	1/12 オンロード	2WD オフロード	4WD オフロード	トラギー
バッテリー	7.4V LiPo	7.4V LiPo	3.7V LiPo	7.4V LiPo	7.4V LiPo	7.4V LiPo
3.5T	-	-	25mm	-	-	-
4.5T	8.2：1	7.5：1	29mm	-	-	-
5T	8.0：1	7.2：1	31mm	-	-	-
5.5T	7.8：1	7.0：1	32mm	10.8：1	11.8：1	13.5：1
6T	7.6：1	6.8：1	34mm	10.5：1	11.0：1	13.1：1
6.5T	7.4：1	6.6：1	35mm	10.0：1	10.2：1	12.6：1
7T	7.3：1	6.4：1	36mm	9.5：1	9.7：1	12.1：1
7.5T	7.2：1	6.2：1	36mm	9.1：1	9.3：1	11.5：1
8T	7.1：1	6.1：1	37mm	8.7：1	8.9：1	11.0：1
8.5T	7.0：1	6.0：1	38mm	8.25：1	8.5：1	10.4：1
10.5T	5.5：1	5.0：1	42mm	8.0：1	8.0：1	9.0：1

※推奨ギア比は初めてブラシレスモーターを使用する際に適したものです。最初は数値の大きい軽いギア比から試してください。実際のトラックコンディション、キット、ピッチコンディション、バッテリーによってベストのギア比を変える必要があります。
ドリフトに使用する場合は、車重やスロットルワークによって負荷のかかり方に大きな差がでますので推奨のギア比はありませんが1/10オンロードのギア比から開始してモーターの外缶温度が70度を越えないよう走行時間やクーリングで調整を行ってください。

■ギア比の計算方法
スパーギア歯数÷ピニオンギア歯数×2次減速比＝●：1
（2次減速比はキット取説を参照。または、メーカーに確認してください。）

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